国贸桥区地处北京CBD核心，是东三环与长安街转换互通的关键节点，也是城市交通流量高度集中的“心脏地带”。然而，在改造前，这里却是另一番景象：桥下及周边空间权属割裂、碎片化严重，慢行系统不通畅，步行、非机动车停放等民生需求难以满足。“路过不留步，停留不舒心”，曾是这片灰色地带的真实写照。
面对超大城市核心区存量更新的难题，朝阳区坚持突破红线思维，创新政企协同共建模式。项目南起通惠河北路，北至光华路，全长1.1公里，总面积14.3万平方米，重点聚焦5.4万平方米桥下空间提质增效。
改造不再局限于“桥下”这一方天地，而是统筹桥下公共空间与周边企业退线空间一体化设计，由政府工程带动周边单位，将原本零散割裂的桥区碎片空间，重塑为片区级公共空间骨架。这是一次“针灸式”的精准更新，在寸土寸金的商务核心区，用细腻的针脚绣出了城市的“金角银边”。
如今，走进焕新亮相的国贸桥下，漫行廊道两侧繁花似锦、绿意萦绕，焕发出盎然生机。曾经冰冷灰暗的桥下空间，增加了约2万平方米绿化，打造出一条贯穿桥区的多功能漫行廊道。
针对桥下光照不足的特点，专门种植了耐阴喜阴的植物，并配以曾用于“九三阅兵”观礼区的金黄色座椅，营造出通透大气、四季皆景的休闲环境。同步设置的夜景照明系统，在保障功能性的同时，进一步增强了视觉观赏性。桥梁外立面粉刷与线缆规整工程也同步完成，使桥下空间更加整洁美观。
“通行”与“安全”在这里实现了双重提升。 通过科学重构路口布局，拓宽改造车道，增设机非隔离带，优化调整公交站点，国贸桥区的交通运行效率大幅跃升。
→ 过街时间减半：东西向通道由170米宽压缩至107米，行人过街时间从原来的120秒降低到现在的76秒。
→ 车道扩容：机动车道由3条拓宽为4条，新增1.7公里机非隔离带和4.5米宽独立非机动车道，有效杜绝了机非混行的安全隐患。
→ 停车有位：在桥下增设了4000平方米的非机动车停车场，增设1400个非机动车停车位，有效缓解了区域“停车难”问题。
从光华路到通惠河北路，一条安全、舒适、雅致的步行与骑行体验廊道就此贯通。曾经的“交通堵点”变成了“通行亮点”，曾经的“灰色空间”变身繁花盛开、绿意开运体育官网入口盎然的漫行廊道。
从割裂零散的桥下死角，到获奖亚洲的更新标杆，国贸桥区的蝶变，不止是景观面貌的焕新，更是治理模式的突破。清晰可落地的项目治理实施机制，为超大城市核心区存量空间活化，输出一套可复制、可推广的统筹实践范式。这也是朝阳区扎实落实城市更新部署，奋力建设“五宜”朝阳的生动实践，诠释着“人民城市人民建，人民城市为人民”的深刻内涵 。
城市更新，不止于建筑与空间的翻新，更在于治理理念的迭代升级。下一步，朝阳区将继续践行“最好的服务就是最好的治理”理念，持续深耕多元协同、共建共享的城市更新机制，扎实推进道路健康工程，精雕细琢慢行系统品质，持续激活城市空间活力，打磨城市精细化治理成色，用心雕琢安全友好、开放包容的城区环境，让城市的每一处角落，都生长出民生幸福的模样。